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(屏東在地響導)潮州以南鐵路電氣化加快腳步中
屏東火車站每天進出各約一萬餘人次，主要以北上通勤通學者居多，近來有民眾利用火車到屏東以南的小站旅遊，這才發現南下火車銜接十分不便，尤其潮州至枋寮間的班次，平均一小時只有一班，台鐵表示是因為潮州以南沒有鐵路電氣化，班次受到限制，預計109年才會完工，最近新的交通部長上任後，已要求台鐵加快腳步。
台鐵屏東站站長董阿成表示，根據台鐵統計，目前每天進出屏東站的人數大約各10500人次，排名大約在台鐵各站的前廿名左右，尤其是鐵路高架化後，往返高屏間的班次大幅增加，平均1小時有5班以上，都使得通勤通車旅客穩定成長。
不過屏東以南的班次就沒有那麼頻繁，尤其是潮州至枋寮間的班次就更少了，一天只有29個班次，除了通勤時間班次稍微密集外，其餘時段，平均一小時大約只有1班左右，加由銜接的大眾運輸系統十分不便，搭乘的人次經常少得可憐。
最近有旅客就發現屏東以南的小站旅遊頗具特色，包括竹田、佳冬等站都值得流連，不過火車銜接並不方便，多數得到潮州站換車後，才能再往南行，對推動鐵道觀光相當不利。
台鐵屏東站站長董阿成表示，由於潮州以南尚未實施鐵路電氣化，相對車種及班次均受到限制，目前除了區間車外，僅有專跑南迴的柴油自強號會在此段巡迴服務，預計要在鐵路電氣化完工後，才能大幅改善。
目前受鐵路電氣化施工影響，潮州以南自去年9月以後，一周有5天在晚上7時以後，就沒有火車，必須以客運代替，整個鐵路電氣化工程預計要到109年才能完工。(引述聯合即時新聞)
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